20年前的发动机还在用？全新FJ酷路泽发布

在各种国产方盒子越野车兴起之前，对于追求个性造型的硬派越野消费者来说，丰田的FJ酷路泽是为数不多的选择，甚至于说在9年前FJ停产的时候，网络上好多人说复产了必买，一度导致二手车价格水涨船高。

而现在FJ酷路泽真的回来了，近期丰田正式发布了全新FJ酷路泽，不过相比9年前，新车变化有点太大了。

造型设计上全新FJ酷路泽依旧保持了老款有点像乐高的方盒子设计，同时和新款普拉多一样，新车会提供方灯和圆灯两种外观可选。另外值得一提的是，新款FJ酷路泽的主设计师是中国人易路，其目前也是丰田设计中心外观负责人。

但看到这很多人会发出一个疑问：为什么新车看上去这么小？实际上全新FJ酷路泽并没有和老款一样，使用酷路泽家族的平台，而是采用了更小的IMV平台，与Hilux Champ皮卡同平台，车身长度也大幅度缩减至4575mm。另外老款FJ酷路泽上经典的对开门设计也被取消。

内饰部分设计则和全新普拉多保持了风格上的高度统一，大量直角线条让其看上去非常粗犷和硬派，同时全液晶仪表、中控大屏等科技配置也都配置上了，科技感要比老款车型强了不少。

至于性能部分，服役了20年的2TR-FE 2.7L四缸自然吸气发动机竟然继续搭载在全新FJ酷路泽上。这款发动机也算是老朋友了，老款普拉多2700就是这款发动机，优点是皮实耐用，燃油适应性强，缺点就是动力真的很弱，不过全新FJ酷路泽整体尺寸缩小，重量有所降低，多少能弥补一下动力问题吧。

至于越野能力上倒是不用担心，IMV平台自带分时四驱，另外还可选装后桥差速锁。

看到这里，说实话，全新FJ酷路泽基本也就剩个名字和外观还和老款沾边，剩下的东西基本都是新的，而且定位上其实有些下探。而根据目前的消息，这款新车会在2026年向日本市场投放，至于会不会进入国内还不知道。

不过就算进入国内，会有多少人接受这个全新FJ酷路泽，还真不好说啊。